La Hyundai Ioniq électrique 2020 est un véhicule entièrement électrique rechargeable et l’un des trois modèles du même nom chez le constructeur coréen, les autres variations étant hybride et hybride rechargeable.
Les deux déclinaisons disponibles pour la Ioniq électrique 2020 sont l’entrée de gamme Preferred et la toute équipée Ultimate. De série, la Hyundai Ioniq électrique 2020 est munie de roues en alliage de 16 po, d’un système de climatisation, un régulateur de vitesse adaptatif et fonctions arrêt-départ, de phares automatiques et du système de démarrage à clé intelligente. Dans l’habitacle, les passagers profitent d’un écran multifonction tactile de 10,25 po, un système audio Harman/Kardon compatible avec SiriusXm, BlueLink,CarPlay et Android Auto, en plus d’un système de navigation intégré, les sièges avant chauffants et la caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques.
Le coffre à hayon permet un grand espace de chargement et différentes configurations à l’aide de la banquette arrière repliable 60/40. Sa calandre et les phares avant profitent d’un nouveau design, incorporant des volets actifs qui s’ajustent selon la conduite. Au bas du pare-chocs, Hyundai inclut des rideaux d’air qui favorisent la circulation autour des roues tandis que l’aileron de toit complète la silhouette.
Le modèle Ioniq électrique 2020 Ultimate conserve plusieurs caractéristiques de série communes à la version Preferred, à l’exception de certains ajouts en matière de confort et commodité: sièges arrière chauffants, sellerie de cuir, toit ouvrant, système de recharge sans fil ou l’alerte de collision arrière. À l’extérieur, les rétroviseurs chauffants, les phares et feux arrière à DEL et poignées chromées complètent l’ensemble.
Le moteur électrique de 100 kW offre une performance de 134 ch avec un couple de 210 lb-pi. Plus légère et compacte, la batterie au lithium-ion polymère permet une autonomie estimée de 274 km et la borne SAE combo à recharge rapide permet à l’Ioniq 2020 de retrouver 80 % des capacités en un peu moins d’une heure à l’aide d’une borne de 100 kW.
En matière de sécurité, Hyundai prévoit un système de pompe à chaleur et de gestion de la température de la batterie et un système de freinage à récupération d'énergie avec leviers montés au volant. Le module de gestion de la stabilité du véhicule, le contrôle électronique de la stabilité et l’antipatinage assurent une excellente maîtrise en tout temps. Enfin, différentes technologies sont présentes afin d’assister le conducteur, soit le module de précollision frontale, l’assistance à la conduite sur autoroute, l’alerte de suivi et de franchissement de voie avec aide ainsi que l’alerte de baisse d'attention du conducteur.
